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Se ha incluido el desarrollo de
espacios subterráneos de la parte urbana de Beijing en el plan
general de construcción urbanística, dicen fuentes allegadas.
El departamento competente ha
presentado la necesidad de construir vías de velocidad rápida bajo
tierra en la parte céntrica de la ciudad, así como un proyecto para
un sistema de cuatro vías verticales y dos horizontales para este
propósito.
Conforme al plan general, las dos
vías rápidas en sentido norte-sur bajo tierra en la parte oeste de
la ciudad aliviarán la presión de transporte sobre el sector oeste
del segundo anillo de circunvalación y el sector oeste del tercer
anillo de circunvalación, a la vez que servirán de vías troncales
para viajes de larga distancia entre el norte y el sur de Beijing a
las zonas funcionales importantes como la Calle Financiera y
Zhongguancun.
Las dos vías rápidas en sentido
norte-sur bajo tierra en la parte este de la ciudad aliviarán la
presión sobre el sector este del segundo anillo de circunvalación y
el sector este del tercer anillo de circunvalación, al mismo tiempo
que servirán de vías troncales para viajes de salida de larga
distancia en el Distrito Central de Negocios y la zona de
Wangjing.
En los flancos norte y sur de la
Avenida Chang’an se construirán sendas vías troncales bajo tierra
en sentido este-oeste, con el fin de aliviar la presión de
transporte sobre esta avenida, los sectores norte y sur del segundo
anillo y los sectores norte y sur del tercer anillo.
El plan de espacios subterráneos se
ha englobado en la planificación detallada de control de la parte
céntrica de Beijing. Dichos espacios aumentarán en tres millones de
metros cuadrados al a?o y alcanzarán a 90 millones en el 2020.
Según lo enterado, la mitad de las
construcciones antiaéreas bajo tierra nuevas de Beijing se
transformarán en parqueaderos grandes, a objeto de disminuir la
dificultad en el estacionamiento.
Simultáneamente, se proyecta formar
gradualmente una red de caminos bajo tierra de comunicación
expedita tomando las vías subterráneas troncales como arterias y
conectándolas con las construcciones antiaéreas sometidas a la
transformación.
(24/11/2006, CIIC)
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