(430auto.com) – China está planeando crear una nueva ‘Ruta de la Seda’ que recorra Asia Central y llegue hasta Europa, para facilitar la mejora del transporte y el comercio. La ‘Ruta’ se completará con una línea ferroviaria que también relanzará las conexiones entre ambos extremos de Eurasia y las regiones intermedias, según han confirmado expertos y fuentes oficiales.

Responsables de la Administración de Autopistas de Xinjiang han indicado que las obras de construcción empezarán pronto con un tramo de autopista entre Kashgar, en Xinjiang (China) y Irkeshtam, en Kirguizistán. La carretera podría abrirse al tráfico en septiembre de 2013.

El proyecto, que tendrá un coste estimado de 4.300 millones de yuanes (660 millones de dólares), está siendo descrito como la primera autopista que cruzará el altiplano de los Pamires y dé acceso a Asia Central desde China.

Ju Chengzhi, director del Departamento de Asuntos Internacionales del Ministerio de Transporte de China, citado por el diario local ‘China Daily’, afirmó que la futura conexión Kashgar-Irkeshtam es la sección de una vía propuesta para unir Asia y Europa.

Ju explica que el tramo del trazado que discurre por China partirá de Lianyungang, en la provincia oriental costera de Jiangsu, y discurrirá a través de Xi’an, en la provincia de Shaanxi, antes de llegar a la Región Autónoma Uigur de Xinjiang.

Esta ruta continuará su trazado a través de Kirguizistán, Uzbekistán, Tayikistán, Turkmenistán, Irán y Turquía, antes de entrar hacia Europa, a?adió Ju.

“La línea unirá China con los principales países de Asia Central, Asia Occidental y Europa, atravesando los principales centros administrativos, ciudades y zonas de producción de recursos en estos países”, explica.

Según el responsable, Chian también ha propuesto otras dos grandes conexiones viales entre Hcina y Europa –una a través de Kazajistán y Rusia y otra que cruzaría Kazajistán y atravesaría el Mar Caspio.

Según los expertos, las barreras geográficas –además de los obstáculos técnicos y los relacionados con los aranceles y aduanas- son las principales razones por las que los productos exportados por China hacia Europa son transportados principalmente por vía marítima. Incluso los productos de Xinjiang, Gansu y Mongolia Interior, geográficamente más próximos a Europa, son transportados por tierra hasta los puertos de la China oriental y embarcados posteriormente con destino al mercado europeo.

El comercio de China con Asia Central se ha multiplicado casi por 50 en los últimos 17 a?os, entre 1992 y 2008, según un informe de la agencia oficial Xinhua publicado en 2009. Dicho informe indica que el volumen del comercio entre China y los cinco países de centroasiáticos fue de 25.200 millones de dólares en 2008, frente a 527 millones de dólares en 1992.

Con el fin de facilitar las comunicaciones y el comercio, China también busca la construcción de una línea de ferrocarril que una la Región de Xinjiang e Irán, a través de Tayikistán, Kirguizistán y Afganistán, según indicó el pasado 15 de noviembre el exministro de Asuntos Exteriores afgano, Manouchehr Mottaki.

Tras alcanzar Irán, la vía férrea se bifurcaría; una de las líneas continuaría hasta alcanzar Turquía y Europa.