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La construcción en la estación
ferroviaria Tanggula, a 5,068 metros sobre el nivel del mar y la
más alta del mundo, entró en una fase clave, como parte del
Proyecto del Ferrocarril Qinghai-Tíbet.
Veintinueve pilares de concreto
reforzado están siendo instalados en hoyos excavados en la tierra
congelada para apoyar la estación, explicó Zhang Lianyou, jefe de
ingenieros del Proyecto del Ferrocarril Qinghai-Tibet del Grupo del
Buró de Ferrocarriles No. 19 de China.
La estación, en la cara sur de la
Coordillera Monta?osa Tanggula en el suroeste del Tíbet, es parte
de la vía férrea Qinghai-Tibet y deberá estar terminada en
agosto.
Se espera que se convierta en un
atractivo turístico y tendrá tres líneas tanto para pasajeros como
para carga, y cuando esté terminada, la estación tendrá un espacio
de suelo de alrededor de 384.2 metros cuadrados, se?aló Zhang.
La estación operará como un centro
de control de intersección ferroviaria debido a que se localiza en
la parte media de la sección más alta de los ferrocarriles en la
Cordillera Tanggula, a 4,916 metros sobre el nivel del mar, indicó
Zhang.
El ferrocarril de 1,142 km correrá
de Gelmud en la provincia de Qinghai hacia Lhasa, capital de la
Región Autónoma del Tíbet, en la meseta Qinghai-Tibet,
convirtiéndose en la línea ferroviaria más larga a mayor altitud en
el mundo.
El gobierno central de China decidió
construir los ferrocarriles en el a?o 2001, asignando 26,200
millones de yuanes (3,10 millones de dólares USA) para el proyecto.
La línea tiene programado llegar a Lhasa este a?o e iniciar
operaciones a prueba en el segundo semestre del 2006.
(28/07/2005, CIIC-Xinhua)
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