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Con el fin de poner bajo un control
efectivo la influencia de la construcción del ferrocarril
Qinghai-Tíbet sobre el medio ambiente de la meseta, antes del
inicio de la construcción se hizo una buena evaluación tomando como
medida principal la prevención y la protección prioritaria como
principio, y se tomaron las medidas correspondientes en el dise?o,
construcción y funcionamiento del proyecto para la protección
medioambiental y al mejoramiento del entorno ecológico.
(I) Protección de la
vegetación de elevada altitud y glacial
Con el fin de proteger la vegetación
especial de la meseta Qinghai-Tíbet, se tomaron muchas medidas
correspondientes: trazar racionalmente los caminos y terrenos de
construcción y campos donde se sacan tierras y desplazan residuos,
así como campamentos de los obreros, delimitar estrictamente el
radio de construcción y las rutas de desplazamiento del personal y
los vehículos, con el fin de evitar pisoteos y sabotajes de la
vegetación de las zonas fuera de la esfera de construcción; antes
de iniciarse la construcción, se removió las tepes del terreno de
construcción para recubrir la superficie de los flancos de la base
del ferrocarril y los terrenos de trabajo en medio o después de la
construcción; en los tramos al sur de las monta?as Kunlun donde
reúnen las condiciones necesarias se realizó un proyecto de
recuperación de la vegetación mediante la siembra de semillas de
especies alpinas de hierba y procreación de raíces de hierbas de
estepas locales.
(II) Protección del hábitat
y de los raros recursos de fauna y flora silvestres al borde de
extinción
Con el fin de proteger el hábitat y
el ambiente de subsistencia de los animales salvajes a lo largo de
la línea férrea Qinghai-Tíbet, se hizo una comparación y selección
de programas de dise?o en las zonas de experimento de las reservas
naturales tales como Kukushiri, el río Humar y Sogyal, con el fin
de limitar cuando pueda las actividades de la construcción en una
determinada esfera a ambos lados de la línea férrea y disminuir la
interferencia sobre el medio ambiente. Para proteger la reserva
natural de grullas de cuello negro, se eligió el programa de
entrada al Tíbet por Yangbayain para no cruzar la reserva. De
acuerdo con los hábitos y las leyes migratorias de los animales
salvajes, se construyeron pasos para animales salvajes y pasos para
ganados y personas en los tramos relacionados.
(III) Protección del
ecosistema de lagos y tierras húmedas de la meseta
Con el fin de evitar la obstrucción
del derrame de aguas en la superficie debido a la construcción de
la base del ferrocarril y la ocupación de tierras húmedas por el
desplazamiento de residuos de la construcción que conducía a la
degeneración y la reducción de tierras húmedas, se hizo una
comparación y selección de programas respecto a la definición de
campos de extracción de tierras y de desplazamiento de residuos en
el proceso del dise?o para evitar el cruce de las tierras húmedas,
si era imposible rodear lagos y tierras húmedas, se eligió levantar
puentes en vez de extender la vía férrea sobre la tierra. Para
evitar el corte de desagüe en la superficie por parte de la base
del ferrocarril, se construyeron túneles en cantidad suficiente en
los tramos correspondientes para asegurar el libre desagüe de aguas
en la superficie y evitar la reducción de las tierras húmedas.
(IV) Protección del ambiente
de suelo congelado alpino y de los paisajes naturales a lo largo
del ferrocarril
Con el fin de mantener la
estabilidad del ambiente del suelo congelado y evitar la influencia
negativa sobre los paisajes naturales originales a lo largo del
ferrocarril, se delinearon campos de extracción concentrada de
tierras y campos para el desplazamiento de residuos a una gran
distancia de la línea y se hizo una buena recuperación de la
vegetación en la superficie; en los tramos de excavación, se
extendieron materiales de aislamiento en el lecho de la base y se
llenaron tierras no congeladas para no afectar la parte superior
del suelo congelado y evitar deterioro de la base, así como
asegurar la estabilidad de la capa del suelo congelado a ambos
lados de la línea.
(V) Estricto control del
desplazamiento de contaminantes para proteger el entorno a lo largo
del ferrocarril
Se ha limitado cuanto pueda el
número de las estaciones ferroviarias para disminuir la influencia
negativa del desplazamiento de contaminantes en la meseta. En las
estaciones ferroviarias están equipadas las necesarias
instalaciones para tratar las aguas servidas. El agua tratado
alcanza las normas estatales para ser usada en la reforestación sin
ser descargada directamente en el cuerpo acuático de la superficie.
Se usa en mayor medida las energías limpias como la solar y eólica.
Los residuos de la construcción y el funcionamiento serán
recolectados y llevados a plantas de tratamiento localizadas en la
ciudad cercana de abajo.
(16/06/2006, CIIC)
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